Natuurinclusieve Eiland-bruggen IJburg Amsterdam
Mobilis bouwt in opdracht van de gemeente Amsterdam de bruggen 2060 (Annemie Wolffbrug) en 2080 (Lee Millerbrug). De twee bruggen verbinden Haveneiland, Centrumeiland en Strandeiland met elkaar. Ook de bouw van de bijbehorende paviljoens en parkeergarage-inrit is onderdeel van de opdracht. Er is extra aandacht voor natuurinclusief bouwen. Zo krijgen de bruggen speciale nestmogelijkheden voor vleermuizen en zwaluwen.
-
Project
Natuurinclusieve Eiland-bruggen IJburg Amsterdam
-
Locatie
Amsterdam
-
Architect
Grimshaw Architects
-
Opdrachtgever
Gemeente Amsterdam
-
Looptijd
2023-2026
-
Status
In uitvoering
De verbindingen bestaan elk uit drie individuele staal-beton bruggen waarbij elke brug zijn eigen inpassing heeft: verkeersbrug noord en zuid en in het midden de trambrug. De bruggen hebben een bijzondere vakwerkconstructie die bestaat uit gekromde buizen. Onze Belgische partner Iemants produceerde de staalconstructie gedeeltelijk in Arendonk en voor een deel in Vlissingen. In Vlissingen zijn alle delen samengesteld en gereed gemaakt voor transport naar Amsterdam. Mobilis realiseert de betonnen onderbouw en de betonnen dekken. De aanleg van een inrit voor een toekomstige parkeergarage en de bouw van een paviljoen in het verlengde van brug 2080 maken ook onderdeel uit van de opdracht.
“Mobilis is geen onbekende in het Amsterdamse. We zijn trots op deze mooie samenwerking en kijken uit naar de bouw van deze natuurinclusieve bruggen.”
Remco Hoeboer, directeur Mobilis
Natuurinclusief bouwen
Bij de bouw van de nieuwe bruggen is extra aandacht besteed aan natuurinclusief bouwen (natuur en groen integreren in de bouwconstructie). Bij de bruggen komen onder meer speciale nestmogelijkheden voor vleermuizen en zwaluwen. Dit principe is elders in Amsterdam ook toegepast bij de Amstelstroombrug, ook wel brug over de Duivendrechtsevaart genoemd.
Ondergrondse Infra
De verkeersbruggen hebben tevens een functie om de ondergrondse infra te verbinden. Onder de bruggen zijn diverse mantelbuizen meegenomen om de ondergrondse infra van eiland naar eiland te brengen.
Informatiecentrum IJburg
In Strandlokaal IJburg vind je informatie over IJburg en de ontwikkeling van het gebied.
In het kader van hergebruik: voor de bouw van Strandlokaal IJburg is de bovenbouw van het voormalige gebouw van Lolaland gebruikt. Het is een houten gebouw met blauwwitte strepen.
Je vindt Strandlokaal IJburg aan de Pampuslaan 505 in Amsterdam. De tentoonstelling en de maquette zijn te bekijken op vrijdag, zaterdag en zondag van 13.00-17.00 uur. Maandag, dinsdag en woensdag is het Strandlokaal gesloten
Impressie paviljoen zuid, Grimshaw Architects
Bereikbaarheid
Met name voor Centrumeiland, Strandeiland en Buiteneiland zijn de bruggen van belang. Zij zorgen voor een goede bereikbaarheid en een veilige en vlotte doorstroming van auto, fiets, voetganger, bus en tram. De aanleg van IJburg is verdeeld in vijf families. Grimshaw & Partners, het bureau dat eerder de Ennëus Heermaburg (2001) en Brug 2002 ontwierp, is verantwoordelijk voor het ontwerp van de familie Hoofdbruggen, ook wel Eilandbruggen genoemd. De beide bruggen die Mobilis gaat bouwen, zijn onderdeel van de familie ‘Eilandbruggen’.
Maatschappelijke functie
De aansluitende paviljoens en parkeerinrit achter brug 2080 (Lee Millerbrug) op Strandeiland zijn ook onderdeel van de opdracht. Deze paviljoens zijn bedoeld voor activiteiten op het water en het strand. Denk bijvoorbeeld aan de realisatie van een restaurant of een watersportclub. Daarmee zorgt de brug niet alleen voor een goede verbinding maar heeft het ook een maatschappelijke functie. Bewoners van IJburg hebben zo volop de gelegenheid elkaar te ontmoeten.
Werkzaamheden
De voorbereidingen startten in 2023 met de inrichting van de bouwterreinen. Vervolgens ging in de zomer de eerste paal de grond in waarmee de ‘echte bouw’ van start ging. De stalen onderbouw van de bruggen vonden plaats in Arendonk en Vlissingen. De bruggen inclusief betonnen dekken vormen de verbinding tussen Haveneiland, Centrumeiland en Strandeiland. In de zomer en het najaar van 2024 zijn de bruggen 2060 en 2080 ingereden, wat een bijzondere reis was. Momenteel werken we aan de inrit, paviljoens en kunst- en oeverwerken.
Het werk kent diverse tussenmijlpalen waarbij één brug wordt overgedragen aan een derde partij die de bruggen verbindt met het overige verkeersnetwerk (tram, looppaden, fietspaden en autowegen). De oplevering van het werk is gepland voor medio 2026.
Gemeente Amsterdam is verantwoordelijk voor het ontwerp en het contract, waarbij is samengewerkt met ingenieursbureaus als Sweco en Grimshaw Architects.
