Na zijn studie Civiele Techniek waarin hij stage liep bij Mobilis, koos Sjoerd van Boxtel voor een traineeship bij dit infrabedrijf. Dit stelde hem in staat om drie maal acht maanden in verschillende functies te werken en een gefundeerde keuze te maken voor de functie die hij nu heeft: werkvoorbereider.
‘In studiejaar 2011 - 2012 liep ik stage bij Mobilis op project Verbreding A50 Ewijk-Valburg. Daarbij leerde ik het bedrijf en veel van de mensen kennen, wat me zo goed beviel dat ik ook mijn afstudeeropdracht bij Mobilis wilde doen. Vanwege de crisis ging de afstudeeropdracht helaas niet door, maar Mobilis bleef bovenaan mijn wensenlijstje staan en na mijn afstuderen solliciteerde ik naar een traineeship.’
‘Het is eigenlijk één grote familie. Het is een grote aannemer, maar evengoed is er veel aandacht voor mensen. Je bent geen nummer en er is geen enkele belemmering om met anderen, tot aan de directie aan toe, het gesprek aan te gaan. Iedereen kent elkaar. Maar dat laatste verandert. Door onze groei en omdat vaak niet op kantoor ben, sta ik soms ineens op kantoor tussen onbekende collega’s.’
‘Tijdens mijn stage werkte ik in de werkvoorbereiding in project Verbreding A50 Ewijk-Valburg. Ik hield me bezig met de kunstwerken van de kruisingen en de kunstwerken buiten de hoofdoverspanning over de Waal. Na mijn stage vroegen ze of ik in de zomer wilde komen werken, maar dan in de uitvoering. Toen werkte ik aan de fundaties van geluidsschermen. In 2014 begon ik mijn traineeship bij project Centrale As, de aanleg van een nieuwe provinciale weg in Friesland. Hier mocht ik vanuit werkvoorbereiding een deel van de tenderfase doen, een onderdeel ontwerpen en een onderdeel uitvoeren. In elke fase kreeg ik dus mijn eigen, afgebakende onderdeel waarin ik mij vast mocht bijten.’
‘Een vleermuis hop-over. Omdat er bomen moesten wijken voor de verbreding van de weg, zouden vleermuizen deze oriëntatiepunten voor hun echolocatie missen bij het overvliegen. De hop-over, een overspanning van de weg met staalkabels, biedt die oriëntatie als vervanger van bomen. Ik kreeg daar de schetsen van, maakte de berekeningen en vervolgens de tekening voor de staalleverancier.’
Lees meer over dit project
‘Ik mocht in de rol van assistent uitvoerder een eigen onderdoorgang bouwen met de timmermannen. Ik maakte de planning en stuurde hen aan bij de aanpak en de werkvolgorde. Doordat ik drie rollen op één project mocht vervullen, kreeg ik een goed beeld van wat de functies inhouden. Op grond daarvan koos ik voor werkvoorbereiding. Mijn eerste opdracht in vaste dienst was het kleine project Waterfront Harderwijk, waar ik de enige werkvoorbereider was.’
‘Dat krijg ik bijvoorbeeld op het project waar ik nu werk: Spooromgeving Geldermalsen. In het paasweekend kregen we 76 uur buitendienststelling van ProRail om een spoordek in te schuiven. In die tijd moesten we het spoor verwijderen, het landhoofd van de oude brug slopen, grondwerk verrichten, damwanden en de paalfundatie aanbrengen, schuifbanen aanleggen, het dek inschuiven en het spoor terugbouwen. Als je die sudoku-puzzel op tijd oplost, dan is dat een kick. Onder het dek konden we vervolgens een onderdoorgang bouwen voor het wegverkeer, terwijl de trein er gewoon overheen denderde.’
‘Ja, zo werkte ik samen met TBI-ondernemingen Koopmans en Synchroon bij Waterfront Harderwijk. En op het huidige project werken we samen met Voorbij Funderingstechniek, met hen vormen wij TBI Infra. Omdat we toch een ander specialisme hebben, vullen we elkaar goed aan en kunnen we veel van elkaar leren.’
‘Op dit moment wil ik me eerst verder ontwikkelen binnen de werkvoorbereiding. Op termijn zou ik dan wel een stap willen maken naar bijvoorbeeld projectleiding.’
Wil jij ook werken bij een slimme verbinder?
Bekijk onze vacatures!
