Tussen het Schiebroeksepark en het recreatiegebied de Vlinderstrik aan de noordzijde van de A16 Rotterdam komt een recreaduct. Dat is een 16 meter breed viaduct dat bestaat uit een fiets- en wandelroute en een faunapassage voor dieren.
Succesvolle aanbesteding voor aanpak traject uit file top 10. Aan De Groene Waarden, een combinatie van de bedrijven Besix, Mobilis en haar partners van Gelder, Mourik Infra en Besix Infra Nederland, wordt de opdracht voor de vernieuwing en verbreding van de A27 tussen Houten en Everdingen voorlopig gegund.
De Kick-Off van een tender. Het is D-Day, de dag dat de aanbesteding officieel begint en het tenderteam van start gaat. Als een snelkookpan gaat zo’n proces borrelen en bruisen tot het moment van ‘indienen’. Winnen staat voorop. ‘Tenderen is topsport. Ik zie het als de race Parijs-Dakar. Het is een wedstrijd met enorm veel uitdagingen en jij zit aan het stuur om de eindstreep te halen.’
Met een grote kraan is zaterdagochtend het laatste grote onderdeel van de voorheen-overweg in Diemen weggetakeld. In de nacht waren de overwegbomen en -bellen al verwijderd. Hiermee komt een eind aan bijna 150 jaar overwegen in Diemen. “Een historisch moment.”
Het Terbregseplein is met 235.000 motorvoertuigen per dag een van de drukste verkeersaders van Nederland waar de A16 en A20 op elkaar aansluiten. Over dit knooppunt bouwen we een viaduct dat de A16 Rotterdam verbindt met de bestaande A16. Het eerste wegdek is nu bijna klaar.
Mobilis en Dura Vermeer werken aan de brug 108, op de De Clercqstraat over de Da Costagracht. Dit is de eerste van negen bruggen Oranje Loper die in opdracht van de gemeente Amsterdam wordt uitgevoerd.
Mobilis gaat de bruggen 2060 (Annemie Wolffbrug), 2080 (Lee Millerbrug) bouwen en de daarbij behorende paviljoens en parkeerinrit. Van de vier inschrijvers had Mobilis de laagste fictieve inschrijfsom.
Duurzaam en circulair bouwen is een van de speerpunten bij Mobilis. De ambitie is om de wereld elke dag een stukje mooier maken. Steeds meer ‘groene’ initiatieven krijgen een kans, maar groene projecten zijn meestal niet zichtbaar ‘groen’. Ze lijken vooral ‘gewoon’. ”En dat is maar goed ook.” Vijf duurzame parels.
Wat te doen met balkstaal, oude rijplaten en stelconplaten of houten balken? Die verdienen een tweede leven op de infra-Marktplaats. Hergebruik moet het nieuwe normaal worden. “We hebben concreet vijftien betonnen liggers in de aanbieding. Die komen straks vrij bij renovatie de Haringvlietbrug.”
Bouwcombinatie Nieuw-Zuid heeft dinsdag 24 januari het vierde dakdeel voor de nieuwe Brittenpassage richting de A10 geschoven.