Hagesteinsebruggen definitief gegund
A27 – Bouw Hagesteinsebruggen definitief gegund aan De Groene Waarden
Een belangrijke mijlpaal binnen het project A27 Houten–Hooipolder: de uitvoeringsovereenkomst voor de Hagesteinsebruggen is ondertekend door Rijkswaterstaat en bouwcombinatie De Groene Waarden. Hiermee is het contract voor de bouw van twee nieuwe Hagesteinsebruggen en de sloop van de huidige brug definitief gegund en gaat een volgende fase van start in de verbetering van de doorstroming op dit drukke traject.
Binnen het programma A27 Houten-Hooipolder werken Rijkswaterstaat en bouwcombinatie De Groene Waarden (bestaande uit BESIX, Mobilis, Mourik en Van Gelder) met een tweefasenaanpak. In deze aanpak wordt voor risicovolle programmaonderdelen de definitieve prijs gezamenlijk door aannemer en Rijkswaterstaat bepaald tijdens een getrapt ontwerpproces dat leidt tot een Definitief Ontwerp (1e fase). Het ontwerpproces startte medio 2023. Nu de uitvoeringsopdracht is verstrekt, start zomer 2026 de uitvoering van de werkzaamheden (2e fase).
Directeur BESIX Nederland Nic de Roeck: ‘Vanuit De Groene Waarden zijn we trots dat we na een intensief en constructief ontwerptraject samen met Rijkswaterstaat de uitvoeringsovereenkomst voor de bouw van de Hagesteinsebruggen hebben ondertekend. De twee nieuwe bruggen over de Lek worden gerealiseerd als vrije voorbouwbruggen: een bijzondere bouwmethode waarbij het vaarverkeer tijdens de werkzaamheden vrijwel ongehinderd kan doorgaan. Dankzij de enorme inzet, expertise en fijne samenwerking van alle betrokken partijen ligt er nu een stevige basis voor de volgende fase, en kijken we met veel enthousiasme uit naar de uitvoering van dit prachtige project.´
Vanuit De Groene Waarden zijn we trots dat we na een intensief en constructief ontwerptraject samen met Rijkswaterstaat de uitvoeringsovereenkomst voor de bouw van de Hagesteinsebruggen hebben ondertekend.
Nic de Roeck, directeur BESIX Nederland
Over de nieuwe Hagesteinsebruggen
De Hagesteinsebrug vormt een cruciale verbinding tussen Midden- en Zuid-Nederland. Dagelijks steken hier circa 130.000 voertuigen de Lek over. Omdat de huidige brug het einde van zijn levensduur nadert, komen er twee nieuwe bruggen: één per rijrichting. Op de westelijke brug komt een tweerichtingenfietspad.
De nieuwe bruggen worden zorgvuldig ingepast in het rivierenlandschap en de Nieuwe Hollandse Waterlinie. De bruggen nemen een bescheiden plek in het landschap in, met een slanke vormgeving dankzij een dubbele kokerconstructie onder het wegdek. Zo blijft het open en weids uitzicht voor de weggebruiker behouden.
Vrije voorbouwtechniek
De nieuwe Hagesteinsebruggen worden gebouwd met de vrije voorbouwtechniek: een bijzondere methode zonder ondersteunende constructies in het water. Hierdoor kan de scheepvaart tijdens de bouw vrijwel ongehinderd doorgaan. En door de slimme bouwfasering ondervindt ook het wegverkeer zo min mogelijk hinder: eerst wordt de westelijke brug gebouwd, daarna rijdt het verkeer tijdelijk over deze nieuwe brug in beide richtingen, terwijl de bestaande brug wordt gesloopt en vervangen door de tweede nieuwe brug.
Voorbereidende werkzaamheden zijn gestart
De voorbereidende werkzaamheden zijn inmiddels gestart. In de uiterwaarden van de Lek is zand aangebracht en worden bouwwegen aangelegd met tijdelijke bruggen bij de Lekdijk en over de nevengeul. In de zomer start de bouw van de eerste, westelijke Hagesteinsebrug, naar verwachting zijn de twee Hagesteinsebruggen in 2034 gereed.
De Hagesteinsebrug in cijfers
- Lengte totaal: 742 meter
- Vrije voorbouw gedeelte: 332 meter
- Overspanning over rivier: 164 meter
- Breedte: 33 meter (westelijke brug)
Verbetering A27 Houten-Hooipolder
Op de A27 tussen knooppunt Hooipolder en Houten staan dagelijks lange files. Daarom verbreedt en vernieuwt Rijkswaterstaat de A27 de komende jaren over een lengte van 47 kilometer. Ook worden vier grote bruggen aangepakt, spitsstroken aangelegd en ongeveer 60 viaducten en duikers voor watergangen aangepast. Zo rijdt het verkeer in de toekomst beter door en verbetert de leefbaarheid door minder files en sluipverkeer in de regio. Bouwcombinatie De Groene Waarden realiseert de vernieuwing en verbreding op het traject Houten-Everdingen.
